BMW M 1000 RS Tanıtıldı! Sadece 1.000 Adet Üretilecek

BMW'nin yeni M 1000 RS motosikleti tanıtıldı. Karbon fiber jantları ve 218 beygirlik motoruyla birlikte gelecek yılın ilk çeyreğinde sunulmaya başlanacak.

Akıllı Özetleme Bu içeriği saniyeler içinde ChatGPT ile özetleyin.

⚡ Önemli Bilgiler

  • BMW M 1000 RS, 999 cc atmosferik motoruyla 218 beygir güç ve 113 Nm tork üretiyor.
  • Yakıt deposu doluyken 196 kilogram ağırlığında. Dünya genelinde 1.000 adet üretilecek.
  • Almanya başlangıç fiyatı 40.000 euro (2 milyon 222 bin 844 TL). Teslimatlarının ise Mart 2027'de başlaması planlanıyor.

BMW Motorrad, yeni M 1000 RS motosikletini tanıttı. 218 beygir güç üreten model, M 1000 RR ile aynı motoru kullanıyor ancak yarış motosikletlerinden farklı olarak sürücüsünü daha dik bir pozisyonda oturtuyor. Dünya genelinde sadece 1.000 adet üretilecek. Karbon fiber jantlar, titanyum egzozu ve dahasını içerecek.

BMW M 1000 RS'nin Özellikleri Neler?

Özellik Değer
Motor 999 cc, sıralı dört silindir
Motor tipi Atmosferik
Maksimum güç 218 beygir
Maksimum güç devri 14.500 rpm
Maksimum tork 113 Nm
Maksimum tork devri 11.000 rpm
Supap teknolojisi BMW ShiftCam
Egzoz Titanyum
Ağırlık (yakıt dolu) 196 kg
Sele yüksekliği M 1000 R'den 20 mm daha yüksek
Fren sistemi M frenler
Ön fren diskleri Çift 320 mm
Arka fren diski 220 mm
Jantlar Karbon fiber

BMW M 1000 RS'nin Motoru Kaç Beygir Güç Üretiyor?

M 1000 RS'de 999 cc hacimli atmosferik sıralı dört silindirli motor kullanılıyor. Turbo veya kompresör desteği olmayan motor, 14.500 devirde 215 beygir güce ulaşıyor. Maksimum tork değeri ise 11.000 devirde 113 Nm. BMW, motorun farklı devirlerde verimli çalışması için ShiftCam teknolojisinden yararlanıyor. Bu sistem, motora giren havanın motorun çalışma hızına göre ayarlıyor. Böylelikle motor hem düşük devirlerde hem de yüksek hızlarda ihtiyaç duyduğu havayı alabiliyor.

BMW M 1000 RS Kaç Kilogram?

Motosiklet, yakıt deposu tamamen doluyken 196 kilogram ağırlığa sahip. BMW, ağırlığı azaltmak için kaporta parçalarında, kanatçıklarda ve yakıt deposunun yan kapaklarında karbon fiber kullanıyor. Sürüş pozisyonu ise M 1000 R'den farklı. Sele yüksekliği 20 mm artırılmış ve M 1000 RR'deki ayaklıklara yer verilmiş. Bu değişiklikler, sürücünün ağırlığını ön tekerleğe daha fazla yönlendirmeyi hedefliyor.

BMW M 1000 RS'nin Fiyatı Ne Kadar?

BMW, M 1000 RS için 40.000 euro başlangıç fiyatı belirledi. Bu tutar yaklaşık 2 milyon 222 bin 844 TL'ye karşılık geliyor. Türkiye'deki olası fiyatı değerlendirirken BMW'nin mevcut M modellerine bakabiliriz. M 1000 R'nin Türkiye fiyatı 1 milyon 815 bin 110 TL'den başlıyor. M 1000 RR ise 2 milyon 856 bin 380 TL başlangıç fiyatı ile müşterilerin karşısına çıkıyor.

M 1000 RS, motor performansı açısından M 1000 RR ile aynı seviyede. Karbon fiber jantlar ve elektronik süspansiyon gibi donanımların standart sunulması da fiyatını etkileyecektir. Türkiye'de satışa çıkarsa 3 milyon TL civarında bir başlangıç fiyatıyla karşılaşabiliriz. Tabii, bu resmî fiyat değil. Mevcut BMW M modellerinin Türkiye fiyatları üzerinden yapılan bir tahmin. O yüzden kesin olarak kabul etmemek gerek.

BMW M 1000 RS Türkiye'de Satılacak mı?

BMW, M 1000 RS'nin Türkiye'de satışa çıkıp çıkmayacağını henüz açıklamadı. Markanın ülkemizde M 1000 R ve M 1000 RR modelleri satılıyor ancak dünya çapında sadece 1.000 adet üretileceğini de unutmamak gerek. Bu yüzden Türkiye'ye gelme ihtimalinin şu an yüzde 50 olduğunu söylemek mümkün.

466 Bin TL İndirim! Citroen'in Fiyat Listesi Paylaşıldı
Otomobil

466 Bin TL İndirim! Citroen'in Fiyat Listesi Paylaşıldı

Citroen'in Kasım 2026 fiyat listesi belli oldu. Bununla birlikte arabaların güncel fiyatı ve kampanyaları belli oldu. İşte merak edilen ayrıntılar!

Editörün Yorumu

M 1000 RS, M 1000 RR'nin motor gücünü isteyen ama yarış motosikletlerinin sürüş pozisyonunu tercih etmeyenler açısından epey ilgi çekici bir model olabilir. Daha dik oturma pozisyonu, özellikle şehir içinde ve kısa mesafeli sürüşlerde avantaj sağlayabilir.

Tabii, bazı dezavantajları da yok değil. Büyük bir ön camın bulunmaması, özellikle otoyolda yüksek hızlara çıkıldığında rüzgarı doğrudan sürücüye hissettirecektir. İsteğe bağlı küçük ön cam da muhtemelen büyük bir ön camın sağladığı korumayı yeterince sağlamayacaktır. Bence sık uzun yolculuk yapanların sürüş konforunu olumsuz etkileme potansiyeli taşıyor.

Bunlardan da anlaşılacağı üzere, M 100 RS'yi satın alıp almamayı değerlendirirken ne amaçla kullanılacağını göz önünde bulundurmak gerek. Yüksek performans isteyenler için değerlendirmeye açık. Uzun yolda konfor arayanlar içinse bu performans, onu almak için yeterli bir sebep olmayabilir.

Tamindir'i Google'da takip et Tamindir'i Google'da takip et

Teknoloji Editörü

Anıl Özünaldım, 2019’dan bu yana teknoloji yayıncılığı alanında içerik üreten deneyimli bir editördür. Hatay Mustafa Kemal Üniversitesi ve Anadolu Üniversitesi’nde Basın-Yayıncılık ile Halkla İlişkiler eğitimi alan Özünaldım, iletişim alanındaki akademik birikimini teknoloji dünyasına duyduğu ilgiyle birleştiriyor. Başta akıllı telefonlar ve mobil teknolojiler olmak üzere bilgisayar donımları, oyunlar ve tüketici elektroniği üzerine içerikler hazırlıyor. Yeni çıkan cihazların teknik özelliklerini, performansını, fiyatlandırmasını ve günlük kullanımda sunduğu avantajları yakından takip ediyor. Telefon karşılaştırmaları, satın alma rehberleri, oyun performansı değerlendirmeleri ve güncel teknoloji haberlerinde teknik verileri farklı kullanıcı ihtiyaçlarıyla birlikte ele alıyor. İçeriklerini hazırlarken karmaşık teknik konuları sade ve anlaşılır bir dille aktararak okuyucuların teknoloji ürünleri hakkında daha bilinçli kararlar vermesine yardımcı olmayı amaçlıyor.